Z naší expediční praxe můžeme říci, že Discovery splňuje v terénu stejná kritéria jako Defender. U novějšího typu je nevýhodou množství elektroniky a hlavně elektronické zvedání podvozku - většinou měchy nevydrží extrémní expediční zátěž.
Na otázku zda koupit Discovery nebo Defendera je velice těžká odpověď. Doporučuje se brát v úvahu vaše rodinné zázemí. Ale z praxe víme, že pokud ve vás uzraje myšlenka, si Defíka koupit, žádná překážka vám nezabrání svůj sen realizovat. Odměnou vám bude to, že se na vás chodci na křižovatce budou usmívat a sousedé vám většinou nebudou závidět - budete Defíkáři. Být Defíkářem je zvláštní stav mysli, ke kterému musíte dozrát a pak je to prima.
Koupit staršího Defendera je stejná sázka v loterii jako u každého jiného auta. V ČR je Defenderů velice málo, takže z praxe můžeme doporučit německý nebo švýcarský trh, protože splňuje několik kritérií. Je velký, blízko a technické kontroly jsou tam poměrně přísné.
Auta se většinou prodávají přes autobazary, kde se nedá moc smlouvat. Kupovat auto přímo od majitele je lepší, protože poznáte historii auta a můžete si udělat obrázek i podle majitele. Pokud zjistíte nějaké nedostatky, dohoda o snížení cen přímo s majitelem je rychlejší. Pokud auto bude mít zvýšené sání, naviják a jiné offroadové doplňky, je nutné věnovat prohlídce větší pozornost, protože je zřejmé, že se s ním jezdilo v terénu.
| Model | Tdi | Td5 | V8 |
|---|---|---|---|
| Podíl na produkci | 63,6 % | 32,6 % | 3,8 % |
| Četnost poruch | |||
| 1) Pronikání vody | 67,4% | 59,3% | 61,7% |
| 2) Unikání oleje | 61,1% | 45,4% | 42,8% |
| 3) | Ozubený řemen: 27,8% | Spojka: 34,3% | Netěsnost chladiče: 19,4% |
| 4) | Převodovka: 15,3% | Kardan: 7,4% | Dynamo: 7,2% |
| Poruchy | |||
| Nenastartoval | 19,4% | 15,7% | 4,6% |
| Porucha při jízdě | 30,6% | 15,5% | 5,7% |
| Kritická místa | |||
| Koroze | 47,2% | 48,2% | 47,3% |
| Pohodlí | 18,5% | 22,9% | 24,5% |
| Výbava | 13,9% | 20,4% | 22,5% |